'Gecoate' voorruiten

Hier vindt u informatie over de volgende punten:

• Waarom is de uitrusting van de voorruit zo belangrijk voor de tolbadge?
• Wat is een 'coating' van de voorruit?
• Mijn voorruit heeft geen gestippeld veld bovenaan in het midden

Waarom is de uitrusting van de voorruit zo belangrijk voor de tolbadge?

De tolbadge communiceert bij tolstations met slagbomen via 'DSRC' (Dedicated Short Range Communication). Dit radiosignaal kan door metalen lagen (soms) worden verstoord of volledig worden onderbroken, waardoor het signaal van de tolbadge niet meer (goed) kan worden ontvangen en de slagbomen soms of altijd gesloten blijven.

Wat is een 'coating' van de voorruit?

Uitrustingen die bij de meeste autofabrikanten al vele jaren standaard worden ingebouwd en een storende metaallaag kunnen vormen, zijn bijvoorbeeld:

• Verwarmde voorruiten/infraroodverwarming (bijv. met zilverlaag)
• Akoestische beglazing
• Solar Protect
• Isolatieglas
• Klimaatcomfort/Climate Comfort
• Low E-laag
• Warmtewerende beglazing
• Keramische coating/keramische verzegeling
• Silicium(oxide)-coating
• Achteraf aangebrachte ruitverzegelingen

Deze storende metalen coatings zijn normaal gesproken niet met het blote oog te herkennen.

Wij vragen uw begrip voor het feit dat wij geen bindende uitspraken over uw voorruit kunnen doen. De ervaring leert echter dat een dienovereenkomstig gemarkeerd veld in de buurt van de achteruitkijkspiegel bijna altijd het gebied is zonder metaallaag in het glas en speciaal bestemd is voor tolboxen.

Daarom vragen wij u de tolbadge binnen het gestippelde veld te bevestigen. Anders kan dit ertoe leiden dat de slagbomen af en toe of zelfs altijd gesloten blijven of pas met aanzienlijke vertraging openen.

Mijn voorruit heeft geen gestippeld veld bovenaan in het midden

Houd er rekening mee dat bij ruiten zonder gestippeld veld de volgende mogelijkheden bestaan:

• De voorruit is niet gemetalliseerd gecoat en de exacte bevestigingspositie is niet bepalend voor de werking van de tolbadge.
  
  
• De voorruit is voorzien van een gemetalliseerde coating en heeft een uitsparing die niet of anderszins gemarkeerd is. Informatie over de beoogde bevestigingspositie van tolbadges vindt u vaak in de handleiding van de auto of rechtstreeks bij de fabrikant/dealer.
  
  
• De voorruit is gemetalliseerd gecoat zonder uitsparing en de tolbadge kan niet zonder problemen met de auto worden gebruikt. De laatste mogelijkheid in deze gevallen is om de tolbadge altijd al 50 m voor een tolpoort en vanaf daar continu tot aan de poort uit het zijraam te houden.

Aangezien wij niet de fabrikant van de voorruit of de auto zijn en er binnen hetzelfde automodel verschillende voorruiten worden gemonteerd, kunnen wij u helaas geen definitieve informatie geven over de uitrusting van uw voorruit.

Kan ik de tolbadge ook gebruiken als de voorruit van mijn voertuig geen uitsparing voor de coating heeft?

Mocht u geen uitsparing voor de coating op uw voorruit kunnen vinden, dan kunnen wij het gebruik alleen aanbieden op voorwaarde dat de tolbadge altijd 50 m vóór een tolstation met slagboom en vanaf daar continu tot aan de slagboom uit het zijraam wordt gehouden. 

Oostenrijk met de 'tolbadge vanaf 3 m'/'tolbadge voor vrachtwagens': Als de voorruit van uw voertuig volledig is gecoat, kunnen wij het gebruik van de tolbadge in Oostenrijk niet aanbieden. Het is hier moeilijk om de badge uit het raam te houden, omdat er geen tolstations zijn, maar het signaal tijdens de rit steeds opnieuw wordt geregistreerd terwijl u onder de bruggen doorrijdt. Een alternatief voor voertuigen met een totaalgewicht van meer dan 3,5 ton in Oostenrijk is de Split-GO-Box van de Oostenrijkse tolbeheerder ASFINAG.